|
Οι προτεραιοτητεσ του ομιλου Renault :- έλεγχος των απαιτήσεων και των λειτουργικών εξόδων, με στόχο τη μείωση του κόστους των αποθεμάτων στο επίπεδο των 800εκ - 1δις €. - προσανατολισμός σε επενδύσεις και προγράμματα έρευνας και ανάπτυξης μέσω στρατηγικών project, όπως η εξέλιξη των ηλεκτρικών αυτοκινήτων και η πρόοδος στον τομέα των περιβαλλοντικών επιδόσεων των κινητήρων, - έμφαση στις πολιτικές μείωσης των σταθερών εξόδων, κυρίως μέσω της μείωσης του συνολικού κόστους μισθοδοσίας και του λειτουργικού κόστους , - ισχυροποίηση της συνεργασίας με τη Nissan μέσα από την εκμετάλλευση νέων ευκαιριών με στόχο κυρίως την ακόμα μεγαλύτερη σύγκλιση στη γκάμα των κινητήρων, αλλά και την από κοινού προσπάθεια στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. |
|
ΟΙ ΜΑΡΚΕΣ ΤΗΣ RENAULT |
|
DACIA Το 1999, η Renault ξαναπαίρνει υπό τον έλεγχό της τη Dacia, την πρώτη αυτοκινητοβιομηχανία της Ρουμανίας, και ανακαινίζει τις εγκαταστάσεις της. Οι αξίες της Dacia όπως η απλότητα, ο μοντέρνος χαρακτήρας και η στιβαρότητα, συνδυάζονται με την απαράμιλλη σχέση αξίας/τιμής των προϊόντων της. Μεγάλο μερίδιο της επιτυχίας της οφείλεται σε ένα νέο μοντέλο : το Logan. Με το Sandero, ένα νέο μοντέλο με παγκόσμια απήχηση, μέρος του προγράμματος Logan, ο όμιλος άνοιξε νέους ορίζοντες. Το νέο αυτό σεντάν που παρουσιάστηκε στις αρχές του 2008 στις αγορές της Ν.Αμερικής και στα μέσα της ίδιας χρονιάς στην Ευρώπη (με τα σήματα της Renault), συνεχίζει την επιτυχημένη του πορεία σε νέες αγορές και το 2009. |
|
RENAULT SAMSUNG MOTORS Το 2000, η Renault ανακτά τον κλάδο αυτοκινήτων του ομίλου Samsung και γίνεται μαζί με τη Renault Samsung Motors, η πρώτη Ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία που καθιερώνεται στην Νοτιοκορεάτικη αγορά. Με την ριζική αναμόρφωση των παραγωγικών εγκαταστάσεων και την εκτόξευση των δυνατοτήτων της μονάδας του Busan, η Renault Samsung Motors αποτελεί ένα κλασικό παράδειγμα επιτυχημένης προσπάθειας σε μία χώρα που για πολλά χρόνια παρέμενε κλειστή σε ξένες επενδύσεις. Περισσότερα στο www.renault.com |
|
ΣΥΜΠΡΑΞΗ ΜΕ ΤΗΝ AVTOVAZ Η AvtoVAZ αποτελεί τον μεγαλύτερο κατασκευαστή αυτοκινήτων της Ρωσίας, με μερίδιο που φτάνει το 23% στην τοπική αγορά. Από τον Φεβρουάριο του 2008, η AvtoVAZ έχει υπογράψει στρατηγική συνεργασία με τη Renault, με σκοπό : - την επίσπευση της ανάπτυξης της AvtoVAZ, καθώς και την ανανέωση και διεύρυνση της γκάμας των οχημάτων της, - την ανάπτυξη της μάρκας Lada ώστε να ισχυροποιήσει την κυριαρχία της στη Ρωσική αγορά, |
|
Η ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ RENAULT-NISSAN Με την ολοκλήρωσή της τον Μάρτιο του 1999, η συνεργασία Renault-Nissan αποτελεί την πρώτη βιομηχανική και εμπορική συνένωση αυτής της μορφής μεταξύ μίας Γαλλικής και μίας Ιαπωνικής εταιρείας. Σήμερα αποδεικνύεται ότι πρόκειται πραγματικά για μία μεγάλη επιτυχία. Η συνεργασία Renault και Nissan αποσκοπεί στην επιτυχία μέσα από την ανταλλαγή των πλέον αποτελεσματικών πρακτικών και μεθόδων. Οι δύο όμιλοι δημιούργησαν μία κοινή εταιρεία η οποία διευθύνεται από μία διοικητική ομάδα που έχει την ευθύνη για την εφαρμογή της κοινής στρατηγικής, και των διαφόρων συνεργασιών. Οι συγκεκριμένες συνεργασίες συνεισφέρουν στην ενίσχυση κάθε δραστηριότητας, είτε πρόκειται για παραγωγική διαδικασία, είτε για εμπορική δραστηριότητα. Ο νέος όμιλος δημιούργησε επίσης και έναν κοινό οργανισμό προμηθειών με την ονομασία RNPO (Renault Nissan Purchasing Organization), από όπου καλύπτεται το 100% των προμηθειών και των δύο εταιρειών. |
|
Η RENAULT ΔΙΕΘΝΩΣ Από το 1966, έχει υπογραφεί ένας αρκετά μεγάλος αριθμός συμφωνιών και συνεργασιών σε βιομηχανικό, τεχνολογικό καθώς και εμπορικό επίπεδο. |
|
Η RENAULT ΣΤΗ ΒΡΑΖΙΛΙΑ Υπερ-μοντέρνο εργοστάσιο, σχεδιαστικό κέντρο, επιτυχημένα μοντέλα… Στην αγορά της Βραζιλίας η Renault δίνει δυναμικά το παρόν, επιβεβαιώνοντας μέρα με τη μέρα την ηγετική της θέση. |
|
Η RENAULT ΣΤΟ ΜΑΡΟΚΟ Με παρουσία στο Μαρόκο εδώ και 80 χρόνια, η Renault με τα προϊόντα Renault και Dacia, αποτελεί τον ηγέτη της αγοράς αυτοκινήτου του Μαρόκου. Ιδιοκτήτης ήδη μίας παραγωγικής μονάδας στην Casablanca (SOMACA), ο όμιλος θεμελίωσε το 2008 ένα ακόμη τεράστιο βιομηχανικό συγκρότημα στην Tanger. |